F1 2025 - GP del Giappone - Domenica 6 aprile 2025, ore 7.00

[Blu71]

@Swaitak @mandraghe
Suzuka non è pista vera allora?

Secondo me tu tifi contro la Ferrari

 

[KILPIN_91]

Secondo me tu tifi contro la Ferrari

No mi diverto a prenderli per il c.
Sono un bersaglio troppo facile

 

[Blu71]

No mi diverto a prenderli per il c.
Sono un bersaglio troppo facile

Allora fanno bene a prenderci per il c... per il Milan

 

[Roten1896]

Poesia Max

 

[Roten1896]

A fine anno secondo me seriamente si penserà già a sostituire Hamilton con Bearman, anche se chiaramente finché manca il passo nella macchina ha poco senso discutere di piloti

 

[Ecthelion]

La Ferrari è sempre un anno indietro, quindi vincerà sempre l'anno prossimo. Un ingranaggio perfetto.

 

[Kaw]

Appurato, non che ce ne fosse bisogno, il flop della SF-25.
Il problema non è nemmeno la scarsa competitività della macchina, perchè quello è il sintomo finale, ma il fatto che arrivi all'ultimo anno di regolamento, con piena comprensione del regolamento e delle vetture di questo ciclo tecnico, e partorisci una macchina con un grave problema fondamentale, la gestione delle altezze.
Significa essere molto indietro nello sviluppo delle metodologie e infrastrutture, non essendoci più test, devi avere tutti gli strumenti di simulazione al top, ma non solo, avere anche le nuovissime competenze che li sappiano usare.
Non sono risorse che si trovano a buon mercato, e sono localizzate in un territorio molto specifico e ristretto. Il problema è più ampio, purtroppo. Investimenti su simulatore e banchi dinamici sono stati fatti dopo Marchionne, ma con la tecnologia di oggi già dopo pochi anni questi sono vecchi se non oppurtanamente aggiornati e gestiti da gente veramente, ma veramente capace. Non significa dare degli inetti a chi lavora a Maranello oggi, ma il gap rispetto agli altri c'è a tutti i livelli purtroppo.
La traversata nel deserto continuerà per molto tempo ancora...

 

[Freddy Manson]

Dopo tre GP siamo già a 76 punti dalla McLaren

Dai, per lo meno ancora altri due GP e avremo la certezza che si punterà al 2026, perché non avrebbe più senso spendere risorse per aggiornare questa macchina - di - quando devi recuperare millemila punti.

Unica soddisfazione Antonelli che sembrava essere il più veloce in pista dopo i pit.

Vasseur continua a blaterare di non essere poi così lontani dal vertice: è sempre di più Binotto, solo più basso, largo, pelato e mangiarane.

 

[Manue]

Appurato, non che ce ne fosse bisogno, il flop della SF-25.
Il problema non è nemmeno la scarsa competitività della macchina, perchè quello è il sintomo finale, ma il fatto che arrivi all'ultimo anno di regolamento, con piena comprensione del regolamento e delle vetture di questo ciclo tecnico, e partorisci una macchina con un grave problema fondamentale, la gestione delle altezze.
Significa essere molto indietro nello sviluppo delle metodologie e infrastrutture, non essendoci più test, devi avere tutti gli strumenti di simulazione al top, ma non solo, avere anche le nuovissime competenze che li sappiano usare.
Non sono risorse che si trovano a buon mercato, e sono localizzate in un territorio molto specifico e ristretto. Il problema è più ampio, purtroppo. Investimenti su simulatore e banchi dinamici sono stati fatti dopo Marchionne, ma con la tecnologia di oggi già dopo pochi anni questi sono vecchi se non oppurtanamente aggiornati e gestiti da gente veramente, ma veramente capace. Non significa dare degli inetti a chi lavora a Maranello oggi, ma il gap rispetto agli altri c'è a tutti i livelli purtroppo.
La traversata nel deserto continuerà per molto tempo ancora...

Parliamoci chiaro,
la Ferreri è un mito, un’icona, fa delle auto bellissime, un sogno per ogni pilota…ma non vince;
non vince dal 2007, e prima del 2007 c’è starà l’era Schumacher, ma prima ancora non vinceva dal 1979.

Noi abbiamo record perché siamo il team che ha sempre partecipato in F1,
ma mi sembra evidente che falliamo in F1, evidente in Italia arriviamo fino ad un certo punto. Non a caso l’era Schumacher sappiamo a chi era “affidata”…

C’è sempre un motivo,
quest’anno si è stravolta la monoposto dello scorso anno, hai scritto bene, siamo all’ultimo anno di questi regolamenti, ma per noi è come se fosse il primo di una nuova auto… errore strategico per me.

La cosa incredibile è il silenzio nazionale,
non si vince dal 2007, sono 18 anni, evidentemente non interessa a nessuno ed evidentemente a Ferrari va anche bene tanto, non si dà poi così tanto casino…

Assurdo.
Anno andato, ennesimo.